个人简历

姓名: 张红
职称: 副教授
电话:
Email: zhangh2011@swjtu.edu.cn

个人信息

张红 博士

  副教授(硕士研究生导师),主要从事空间分析理论、方法与应用方面的研究


研究方向

l  复杂网络分析与建模

l  地图信息度量

l  多尺度表达

l  城市地理学

学术经历

l  2011/05 –至今  任西南交通大学 副教授,硕士生导师 

l  2010/11 – 2011/04  于香港理工大学酒店及旅游业管理学院任副研究员,合作导师为李咪咪副教授 

l  2010/01 – 2010/06 于纽约城市大学Levich物理化学流体力学研究所任访问学者,合作导师HernánMakse教授

l  2008/07– 2008/08  到瑞典耶夫勒大学参加北欧地理信息青年学者暑期培训班

l  2007/11 – 2010/10 于香港理工大学建设及环境学院土地测量与地理资讯学系攻读博士学位,获哲学博士学位,

l  2006/01 – 2007/05  于中国科学院地理科学与资源研究所资源与环境信息系统国家重点实验室从事合作研究

l  2004/09 – 2007/09 于湖北大学资源与环境学院地理信息系统系攻读硕士学位,获理学硕士学位,

l  2000/09 – 2004/07 于湖北大学商学院旅游与酒店管理系读本科,获管理学学士学位

 

科研项目

[1]     互联网全息位置地图迭加协议与建模制图技术(项目编号:2013AA12A202),国家高技术研究发展计划(863)子课题,2013.01 – 2015.12,30.96万,主持

[2]     基于复杂网络理论的道路网自组织结构和协同生长机理研究(项目编号:41101361),国家自然科学基金青年基金项目,2012.01-2014.12,23万,主持

[3]     基于结构特性的数字地图多尺度表达研究(项目编号:41471383),国家自然科学基金面上项目,2015.01 – 2018.12,95万,排名第二

[4]     乡村人居环境的韧性空间结构理论与规划方法研究,国家自然科学基金面上项目,2019.01 – 2012.12,排名第二

[5]     城市交通系统复杂性的可视化分析方法(项目编号:SWJTU11CX063),中央高校基本科研业务费科技创新项目, 2011.07-2013.07,10万,主持,获滚动一次

[6]     高速铁路沿线环境及沉降监测关键技术研究(项目编号:2014G009-B),铁道部科技计划项目,2014.05 – 2016.12,80万,主研

[7]     基于北斗的全息位置地图服务及其在智慧旅游中的示范应用(项目编号:2014SZ0106),四川省科技支撑计划,2014.01 – 2015.12,90万,主研(5/23)

[8]     智慧城市减灾应急与环境安全,西南交通大学学科发展工程新兴交叉学科培育计划项目,2014.01 – 2015.12,300万,主笔并主研

[9]     高分辨率遥感影像的信息度量与质量改善(项目编号:2012CB719901),国家科技计划项目(973计划),2012.01 – 2016.12,257万,主研

[10] The Impact of Major Tourism Development Projects on the Spatial Structure and Product Mix of the Hong Kong Tourism Industry (大型旅游开发项目对香港旅游业空间结构及产品组合的影响)(香港研究资助局优配研究金(GRF)项目,2011 – 2014,,HK$450538,B-Q24Z),项目副研究员

 

课程教学

[1]     空间统计分析基础,研究生课程

[2]     城市环境与服务,研究生课程,必修

[3]     时空过程建模与分析,研究生课程,选修

[4]     空间分析,本科课程,必修

[5]     GIS数量分析方法与应用,本科课程,必修,限选   

[6]     人文地理学,本科生课程,必修      

[7]     专业外语,本科生课程,必修,限选     

[8]     地理信息系统应用,本科生课程,必修 


研究生指导

[1]     曹炜威.城市道路网结构复杂性定量描述及比较研究[D],西南交通大学,2015. (与李志林教授共同指导)

[2]     蓝天. 香港道路网演化特征分析与结构生长模拟[D],西南交通大学,2016.  (与李志林教授共同指导)

[3]     吴珣. 考虑道路几何形态和结构特征的路划选取[D],西南交通大学,2017. (与李志林教授共同指导)

[4]     何晶. 道路网结构复杂性定量测度方法研究[D],西南交通大学,2016.

[5]     徐云辉.基于随机游走的道路选取研究[D],西南交通大学,2017.

[6]     冀陆兵.HTEDI算法的实现和改进[D],西南交通大学,2017.

[7]     曾映敏.多空间尺度道路网结构分形与自相似特征分析[D],西南交通大学,2018.

[8]     吴荣光.导航电子地图中道路网结构复杂性与显示尺度的关联分析[D],西南交通大学,2018.

[9]     杨婕.基于DMSP/OLS灯光数据的不同行政尺度的人口估算[D],西南交通大学,2018.


期刊及会议论文选列 

[1]     Hong Zhang, Zhilin Li.*  Weighted ego network for structuring hierarchical road networks. International Journal of Geographical Information Science, 2011, 25(2):255-272. (SCI) 该刊为地球信息科学领域顶级学术期刊

[2]     Hong Zhang *, Zhilin Li.*, 2012. Fractality and self-similarity in the topological structure of road networks. Annals of the Association of American Geographers, 102(2): 350-365, 2012 (SSCI2.097) 该刊为地理学顶级学术期刊

[3]     Chengliang Liu, Dezhong Duan.* and Hong Zhang.* Relationships between Fractal Road and Drainage Networks in Wuling Mountainous Area: Another Symmetric Understanding of Human-Environment Relations. Journal of Mountain Science. 2014, 11(4):1060~1069. (SCIE)

[4]     Zhongmin Lu(*), Hong Zhang, Frank Southworth, John Crittenden. Fractal dimensions of metropolitan area road networks and the impacts on the urban built environment. Ecological Indicators, 2016. 70, 285-296. (SCI,3.983)

[5]     Peichao Gao, Hong Zhang, Zhilin Li*. A hierarchy-based solution to calculate the configurational entropy of landscape gradients [J]. Landscape Ecology, 2017, 32(6): 1133-1146. (SCI, 3.615) 

[6]     Xun Wu(*), Hong Zhang, Yunhui Xu. 2016. A comparative study of various properties to measure the road rank in road networks[M]. Spatial Data Handling in Big Data Era. Springer Singapore. 2017.

[7]     Chengliang Liu*, Jiaqi Wang, Hong Zhang*. Mapping the hierarchical structure of the global shipping network by weighted ego network analysis [J].Maritime Policy & Management, 2018, 45(1): 89-104.  (SSCI)

[8]     Chengliang Liu, Jiaqi Wang, Hong Zhang*, Meiyuan Yin. Mapping the hierarchical structure of the global shipping network by weighted ego network analysis [J]. International Journal of Shipping and Transport Logistics, 2018, 10(1): 63-86.  (SSCI, 1.493)

[9]     Peichao Gao, Hong Zhang, Zhilin Li*. An efficient analytical method for computing the Boltzmann entropy of a landscape gradient [J]. Transactions in GIS, 2018, 22(5): 1046-1063. (SSCI, 2.252)

[10] Tian Lan, Zhilin Li, Hong Zhang. Urban Allometric Scaling beneath Structural Fractality of Road Networks[J], Annals of the American Association of Geographers, In press, https://doi.org/10.1080/24694452.2018.1492898 (SSCI, 2.097) 该刊为地理学顶级学术期刊

[11] Weiwei Cao, Xiangnan Feng, Hong Zhang* . The structural and spatial properties of  the high-speed railway network in China: a complex network perspective[J]. Journal of Rail Transport Planning & Management. In press, https://doi.org/10.1016/j.jrtpm.2018.10.001.

[12] Weiwei Cao, Xiangnan Feng, Hong Zhang and Jianmin Jia. Characterizing the Structure of the Railway Network in China: A Complex Weighted Network Approach[J], Journal of Advanced Transportation, Accepted (SCI)

[13] 曹炜威,张红*,何晶,蓝天. 顾及结构和几何特征的道路自动选取方法[J]. 武汉大学学报∙ 信息科学版, 2017, 42(4), 520-524.

[14] 张红*, 何晶,杨婕,吴荣光,曾映敏,吴珣. 基于复杂网络的道路网拓扑结构信息度量[J]. 地理与地理信息科学, 2017,33(2), 1-6.

[15] 何晶,张红*,曹炜威,蓝天. 地图符号拓扑紧凑性和异质性信息测度[J]. 测绘科学, 2017, 42(1),131-135.

[16] 曾映敏,张红*,陆权等.多空间尺度道路网结构分形特征[J]. 地理信息世界, 2018,25(5),35-40.

[17] 吴荣光,张红,曾映敏等. 基于拓扑结构分形的道路选取方法[J].地理信息世界. 2018,25(3):28-33,40

[18] 吴珣, 杨婕, 张红*. 不同空间权重定义下中国人口分布空间自相关特征分析[J]. 地理信息世界, 2017, 24(2),32-38.

[19] 曹炜威,张红*,何晶,蓝天. 顾及结构和几何特征的道路自动选取方法. 武汉大学学报·信息科学版. 2017,42(4):520-524.

[20] 曹炜威,张红,何晶,蓝天.  环形放射状城市道路网的结构复杂性研究. 地理空间信息,2015,13(4):114-116.

[21] 刘承良,余瑞林*,段德忠,张红. 2014. 武汉城市圈城乡道路网拓扑通达性的时空演化. 长江流域资源与环境,23(2):170-179.

[22] 李志林*,张文星,张红, 数字化时代地图概念的探讨,测绘科学技术学报,2013,30(4): 375-379.

[23] 徐柱*,刘彩凤,张红,黄泽纯,李志林. 基于路划网络功能评价的道路选取方法.测绘学报(EI),2012, 41(5):769-776.

[24] 李木梓,徐柱*,李志林,张红,遆鹏.  基于层次随机图的道路选取方法. 地球信息科学学报, 2012,14(6):1-9.

[25] 赵彬彬*,邓敏,李光强,张红.基于城市形态学原理的面状地物层次索引方法. 测绘学报, 2010,39(4):435-440. (EI)

[26] Lu Z.M.*, Southworth F., Zhang Hong and Crittenden J., The Impact of Fractal-Likely Transportation Infrastructures on Urban Land Development, Travel Demand and Transportation Carbon Emissions, International Conference on Sustainable Infrastructure, 6-8 November 2014, Long Beach, California, USA.

[27] 张红*,李志林*. 道路网拓扑结构的分形与自相似特征, 中国地理信息科学理论与方法学术年会,2012.09.27-28,四川成都

[28] 张红*,李志林*. 基于加权自我中心网络的道路网层次结构构建方法,中国地理信息系统协会理论与方法专业委员会2011年学术研讨会,2011.09.24-25,吉林长春,



本团队欢迎具有扎实的GIS理论和二次开发、数学和编程基础,或具有较好的城市地理学基础,有较强的求知欲和较好的自学能力、刻苦钻研、乐观团结的同学加入。

 

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